1.车站、控制中心、主变电所与车辆基地的防烟排烟系统

（1）地上车站宜采用自然排烟方式，其中不符合自然排烟要求的场所应设置机械排烟设施。

（2）机械排烟系统中的排烟口和排烟阀的设置应符合下列规定：

①排烟口和排烟阀应按防烟分区设置；

②防烟分区内任一点至最近排烟口的水平距离不应大于30m，当室内净高大于6m时，该距离可增加至37.5m；

③排烟口底边距挡烟垂壁下沿的垂直距离不应小于0.5m，水平距离安全出口不应小于3.0m；

④排烟口的风速不宜大于7m/s。

2.排烟设备与管道

（1）地下车站的排烟风机在280℃时应能连续工作不小于1.0h，地上车站和控制中心及其他附属建筑的排烟风机在280℃时应能连续工作不小于0.5h。

（2）地下区间的排烟风机的运转时间不应小于区间乘客疏散所需的最长时间，且在280℃时应能连续工作不小于1h。

（3）火灾时需要运行的风机，从静态转换为事故状态所需时间不应大于30s，从运转状态转换为事故状态所需时间不应大于60s。

1.地上车站的安全疏散

（1）站厅通向天桥的出口可作为安全出口，且应符合下列规定：

①应采用不燃材料制作，内部装修材料的燃烧性能应为A级。

②应具有良好的自然排烟条件。

③应能直接通至地面。

④不得用于人行外的其他用途。

（2）换乘车站的换乘通道和换乘梯应采用不燃材料制作，其装修材料的燃烧性能应为A级；当换乘通道和换乘梯具有良好的自然排烟条件时，换乘车站通向该换乘通道或换乘梯的出口可作为安全出口。

2.地铁建筑其他部位的安全疏散

（1）两条单线载客运营地下区间之间应设置联络通道，相邻两条联络通道之间的最小水平距离不应大于600m，通道内应设置一道并列二樘且反向开启的甲级防火门。

（2）地下停车库、列检库、停车列检库、运用库和联合检修库的室内最远一点至最近安全出口的疏散距离不应大于45m；当设置自动灭火系统时，不应大于60m。

（3）车辆基地和其建筑上部其他功能场所的人员安全出口应分别独立设置，且不得相互借用。

第28天（7.28）

1.地铁建筑的装修材料要求

（1）地上车站公共区的墙面和顶棚装修材料的燃烧性能均应为A级，满足自然排烟条件的车站公共区，其地面装修材料的燃烧性能不应低于B1级。

（2）休息室、更衣室、卫生间等场所，其顶棚装修材料的燃烧性能均应为A级，墙面、地面装修材料的燃烧性能均不应低于B1级。除架空地板的燃烧性能可为B1级外，设备管理区用房的顶棚、墙面、地面装修材料的燃烧性能均应为A级。

（3）中央控制室、应急指挥室、控制中心的顶棚和墙面装修材料的燃烧性能均应为A级，地面、隔断、调度台椅、窗帘及其他装饰材料的燃烧性能均不应低于B1级。

（4）除地面绝缘材料外，主变电所室内装修材料的燃烧性能应为A级。

（5）除不燃性墙面和地面的饰面涂层外，停车库、列检库、停车列检库、运用库和联合检修库、物资库等建筑内部装修材料的燃烧性能均应为A级。

（6）站厅、站台、人员出入口、疏散楼梯及楼梯间、疏散通道、避难走道、联络通道等人员疏散部位和消防专用通道，其墙面、地面、顶棚及隔断装修材料的燃烧性能均应为A级，但站台门的绝缘层和地上具有自然排烟条件的房间地面装修材料的燃烧性能可为B1级。

（7）广告灯箱、导向标志、座椅、电话亭、售检票亭（机）等固定设施的燃烧性能均不应低于B1级，垃圾箱的燃烧性能应为A级。